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工業(yè)輸送帶廠家多年主打產(chǎn)品：帶式輸送機驅(qū)動滾筒應(yīng)用了最新的防滑技術(shù)，其是基于真空吸附原理和結(jié)構(gòu)的方式進行的創(chuàng)新，主要是在包膠表面上來設(shè)計出圓臺形凹坑的簡化吸附結(jié)構(gòu)，通過對皮帶機滾筒運轉(zhuǎn)過程中的受壓狀況以及真空吸附產(chǎn)生條件的深入驗證后，這種新型包膠結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的吸附效果，可直接增大橡膠運輸皮帶與傳動滾筒之間的牽引力，由于帶式輸送機是由承載的輸送皮帶兼作牽引機構(gòu)的連續(xù)型運輸設(shè)備，可傳送礦石、煤炭等散裝物料和包裝好的成件物品，由于它具有運輸能力強、阻力小、耗電量低、運行平穩(wěn)以及在工作過程途對物料的損傷小等多種優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個部門，在礦井巷道內(nèi)采用帶式輸送機來運送煤炭、礦石等物料等，對建設(shè)現(xiàn)代化礦井有了至為重要的作用，然而在潮濕環(huán)境中運行的皮帶機設(shè)備，由于其驅(qū)動滾筒與橡膠皮帶之間經(jīng)常出現(xiàn)打滑或跑偏現(xiàn)象，對生產(chǎn)、運輸會造成不利的影響，因此采用一定措施防止環(huán)形輸送帶等產(chǎn)品的打滑，對于皮帶機的安全運轉(zhuǎn)具有更為重要的意義；

驅(qū)動滾筒是帶式輸送機中傳遞動力的重要部件，輸送機工作所需要的牽引力是通過滾筒與膠帶之間的摩擦力來傳遞的，傳統(tǒng)的驅(qū)動滾筒表面有鋼制光面和帶襯膠面兩種形式，早期的鋼制光面滾筒制造簡單，但接觸表面的摩擦系數(shù)小，輸送能力較差，一般用在功率小、短距離輸送機中，當(dāng)今應(yīng)用更多的是膠面滾筒，其表面包覆著一層摩擦性能優(yōu)良的包膠也稱為襯套，從而避免了滾筒表面粘附物料，增大了接觸面的摩擦系數(shù)，目前研發(fā)出的膠面滾筒按表面形狀不同可分為光面膠、人字形溝槽包膠和菱形網(wǎng)紋包膠，以適應(yīng)不同的使用需求；

近年來為了解決橡膠襯套不耐磨損、摩擦系數(shù)較小及輸送機傳動效率低等不足，開發(fā)出了陶瓷襯套技術(shù)，該技術(shù)是在橡膠襯套的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，可以理解為在橡膠襯套表面上模塊化壓入了許多帶有小凸臺的陶瓷片，在橡膠輸送帶的壓力下，數(shù)千個陶瓷片的凸臺作用在接觸表面，可有效增大運輸帶滾筒的牽引力，并大大提高了襯套的耐磨性，國內(nèi)外工程技術(shù)人員針對帶式輸送機的膠帶打滑問題，對驅(qū)動滾筒表面進行了各種改進，主要是在滾筒表面包覆特殊材料，將原先的撓性體與剛性體之間的接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榕c彈性體之間的接觸，從而達到改善接觸面的摩擦特性，提高摩擦驅(qū)動力的效果；

由于影響摩擦性能的因素較多，主要是輸送皮帶與滾筒接觸面的材料、表面形態(tài)以及工作環(huán)境的條件：不同材質(zhì)、不同表面形貌的滾筒包膠，對增大摩擦驅(qū)動力的作用是不同的，下面輸送帶廠家從改進包膠表面結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)，將真空吸附原理應(yīng)用到結(jié)構(gòu)設(shè)計中，以下為主從動滾筒防滑措施的詳細(xì)介紹：

空吸盤是真空設(shè)備執(zhí)行器之一，由彈性材料如橡膠制成的盤狀或碗狀體，利用真空形成的內(nèi)外壓力差實現(xiàn)物體的吸附。當(dāng)真空度一定時，吸盤吸附物體的提升力取決于吸盤的數(shù)量、吸附面積、吸附方向，以及吸附物體后的運動速度，考慮到滾筒包膠的實際厚度和加工制作的可行性，將吸盤簡化為圓臺形的凹坑結(jié)構(gòu)，以已有的菱形網(wǎng)紋包膠為基體，在每一個菱形單元格上添加若干圓臺形凹坑，假設(shè)尼龍輸送帶等產(chǎn)品是理想撓性體，可以任意彎曲，無彎曲應(yīng)力，且在驅(qū)動滾筒上一段輸送帶的重力同它所受的張力和摩擦力相比極小可忽略不計，并忽略撓性體的厚度，等厚撓性體包在轉(zhuǎn)動單元上，包角為驅(qū)動滾筒所受到帶體的壓力由相遇點到分離點呈指數(shù)關(guān)系而逐漸減??；

滾筒包膠凹坑結(jié)構(gòu)的真空度等于大氣壓強減去絕對壓強，因此要保證一定的真空度，凹坑內(nèi)部的氣體必須能夠排出，輸送帶在相遇點繞上滾筒時，凹坑結(jié)構(gòu)與帶襯接觸，首先發(fā)生接觸的凹坑前端受到擠壓產(chǎn)生彈性形變，凹坑容積減小，氣體從還未發(fā)生接觸的凹坑后端排出，當(dāng)整個凹坑隨著滾筒的轉(zhuǎn)動與帶完全接觸擠壓時，已排出一定氣體，從而產(chǎn)生內(nèi)部與外部的壓差，形成吸盤的吸附作用，由壓力分析得出相遇點滾筒所受的壓力最大，即凹坑所受的壓力最大，彈性變形也最大，隨著轉(zhuǎn)動直至分離點壓力逐漸減小，彈性變形逐漸恢復(fù)，吸附作用增強；若凹坑與輸送帶完全接觸后壓力增大，則會因氣體無法快速排出，導(dǎo)致內(nèi)部壓強大于外部，在氣體膨脹作用下使?jié)L筒與橡膠皮帶產(chǎn)生分離的趨勢，接觸正壓力減小，摩擦力也隨之減小，而由前面的分析得出覆層在相遇點與帶接觸后所受壓力呈一定關(guān)系減小，就排除了由壓力增大導(dǎo)致分離趨勢的可能；

通過以上對真空吸附產(chǎn)生條件和滾筒受壓的分析，可得出驅(qū)動滾筒與輸送帶摩擦傳動過程中，包膠表面的凹坑結(jié)構(gòu)在帶的擠壓作用下能夠排出氣體，形成一定真空度，從而達到吸附效果，在這種情況下橡膠運輸帶要發(fā)生打滑，需同時克服靜摩擦力和吸附力，因此工業(yè)輸送帶廠家的此種新型皮帶機滾筒的包膠結(jié)構(gòu)可有效增大皮帶機設(shè)備的摩擦牽引力；