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圓管皮帶輸送機(jī)可以組合成水平型、斜型、L型、倒L型、Z型、S型、C型等形式，如下圖所示，其中圖(b)、圖(c)、圖(e)、圖(f)等型可做成移動(dòng)式，如圖(h) 的形式。現(xiàn)對上述圓管皮帶輸送機(jī)機(jī)架組合形式進(jìn)行說明。

多用于水平輸送，一般在幾百米到數(shù)公里距離1臺，最長可達(dá)10km，如圖(a)所示。

爬坡多在30°以下，用于煤礦斜井和露天開采，機(jī)頭、機(jī)尾的過渡段不能轉(zhuǎn)彎，上料時(shí)加在過渡段，如圖(b)所示。

此組合取消了水平卸料段，在直線段頭部，裝上機(jī)頭滾簡，并在此卸料，可代替斗式提升機(jī)，如圖(c)所示。倒L型正好同L型上、下顛倒，加料時(shí)輸送帶不能打開，用加料嘴插人其中加料，如圖(d)所示。

此組合的加料段和卸料段可以任意延長和轉(zhuǎn)彎，中間為垂直段，因此最為通用。它可以代替一臺斗式提升機(jī)和兩臺水平輸送帶機(jī)或刮板機(jī)，大大節(jié)約了能耗和轉(zhuǎn)載設(shè)備，又無環(huán)境污染，相對于井下或巷道內(nèi)，又能減少硐室高度和開挖量。此外，Z型組合還適用于卸船和裝船機(jī)、建筑大堤和高層樓房。如圖(e)所示。

此組合取消了 Z型的中間垂直段，由兩個(gè)C型組合一正一反組成，有的S型再加上水平的裝料段及卸料段，卸料在滾筒上方，回程輸送帶可垂直返回。S型組合占據(jù)空間最小，輸送帶能自動(dòng)封嚴(yán)。托輥用得最少，只用擋邊托輥即可，S型組合多用于粉狀物料輸送如圖(f)所示。

此組合無直線段，直接由兩個(gè)彎弧段組成承載物料回路，而加料段均設(shè)在彎弧段內(nèi)，其特點(diǎn)是輸送帶卸料口在滾筒下方。C型組合多用于料倉倒倉系統(tǒng)。如圖(g)所示。

多選Z型放在活動(dòng)車上，用于給火車、汽車、輪船等上料，如圖(h)所示。

上述各種組合形式在長距離輸送中，可以依山沿河而行，不必修隧道洞，大大節(jié)約基建工程投資。本節(jié)所述的各種組合形式，垂直面布置均可適用于夾皮帶輸送機(jī)。但它比夾皮帶輸送機(jī)節(jié)約了一套輸送帶、托輥和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，而具有夾皮帶輸送機(jī)的各種優(yōu)點(diǎn)。