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　近年來(lái)輸送機(jī)的運(yùn)用很廣泛，安裝相關(guān)的保護(hù)裝置，可以使帶式輸送機(jī)提高效率并安全運(yùn)行。但是很多人可能對(duì)保護(hù)裝置不太了解，接下來(lái)小編就跟大家聊一聊常見(jiàn)的保護(hù)裝置。 　　

1.輸送機(jī)的打滑保護(hù)裝置，驅(qū)動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)和輸送帶不移動(dòng)或不同步運(yùn)行，這種現(xiàn)象稱為輸送帶打滑。打滑會(huì)造成輸送帶磨損，高溫燃燒導(dǎo)致停車(chē)，嚴(yán)重會(huì)燃燒輸送帶，導(dǎo)致礦山發(fā)生重大火災(zāi)事故。防滑系統(tǒng)的工作原理是使用傳感器分別測(cè)量皮帶速度和驅(qū)動(dòng)輥速度，然后進(jìn)行比較。在正常運(yùn)行過(guò)程中，兩者之間沒(méi)有差異，因此沒(méi)有輸出。如果發(fā)生打滑，則在延遲后有差異輸出和保護(hù)。
　　2.縱向撕裂保護(hù)裝置，在輸送帶運(yùn)行中，當(dāng)鐵棒、尖角礦石等異物落在輸送帶上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輸送帶縱向撕裂，其撕裂部分主要在裝載點(diǎn)，因此裝置安裝在裝載點(diǎn)上方的輸送帶下方。常用的輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置有超聲波檢測(cè)器、振動(dòng)檢測(cè)裝置等十多種。
　　3.超速保護(hù)裝置，采用超速保護(hù)裝置。當(dāng)電機(jī)在發(fā)電狀態(tài)下工作時(shí)，可能會(huì)超速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致超速“飛車(chē)”現(xiàn)象，其保護(hù)原理類似于 輸送機(jī)的打滑保護(hù)。
　　4.輸送機(jī)的跑偏保護(hù)裝置，在運(yùn)行過(guò)程中，輸送帶運(yùn)行偏差的主要危害是輸送帶邊緣和機(jī)架相互摩擦，損壞輸送帶邊緣膠，增加運(yùn)行阻力，導(dǎo)致輸送帶打滑。當(dāng)運(yùn)行嚴(yán)重時(shí)，煤會(huì)散落，甚至輸送帶也會(huì)脫離機(jī)架或滾筒。
　　目前，國(guó)內(nèi)外大型的帶式輸送機(jī)，可采用可編程控制裝置，開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的程序軟件，該系統(tǒng)還監(jiān)控各種保護(hù)以及驅(qū)動(dòng)輥軸承溫度和輸送量測(cè)量。